Проверка войск Боевые учебы Тактические учения Радиотехника ВВС Войсковая стажировка Российско- итальянские учения Контрольные стрельбы Командно- штабные учения Командно-штабные учения Воздушные патрулирования Учения по стрельбе Чествование ветеранов Техника и вооружение Миротворцы Боевая подготовка Северный флот Авиационное училище Военные городки Министерство обороны

Новости

На днях меня пригласили в гости на одно самопальное интернет-радио имени которого я называть не буду так как меня заставили подписать NDA, отобрали паспорт и вшили под кожу фугас просто потому что оно пока в бета-тесте, чтоб не испортить раньше времени впечатление. Прямо сказать, шел я туда с одной целью - предварительно услушавшись ТиПЗ мне стало интересно, как они это всё организовали в техническом плане. Не буду вдаваться в подробности, однако скажу что я был сильно поражен тем, что им иногда удается выжать приличный звук из практически полного отсутствия привычного радийного оборудования.

Коротко, рвано, неинтересно… Да, но это лучше чем молчать, правда?

Отдельная железнодорожная бригада празднует 55 летний юбилей


Отмечает свой юбилей отдельная железнодорожная бригада под командованием полковника Вадима Луканова. Мероприятия, посвященные празднованию, прошли в Нижегородской области. На них присутствовали представители администрации Нижегородской области, ветераны, корреспонденты газеты «Волжская магистраль» и другие приглашенные гости.

История одного из лучших в Железнодорожных войсках России боевых соединений начиналась ровно 55 лет назад. Зимой 1954 года в монгольском городе Чойбалсан на базе 127-го отдельного военно-железнодорожного батальона МВД был сформирован 16-й отдельный учебный железнодорожный полк. С тех пор 23 февраля и считается днем рождения части. Первый ее командир, участник Великой Отечественной войны, выпускник Академии имени Фрунзе, полковник Владимир Гребенюк сумел заложить и развить славные боевые традиции своего подразделения. Ровно двадцать лет он командовал частью.

У воинов-железнодорож-ников поистине уникальная биография. Этапами боевого пути становились многие железнодорожные стройки. В середине пятидесятых бойцы 16-го отдельного учебного железнодорожного полка строили участок пути Кзылту - Иртышская. В шестидесятых принимали участие в сооружении знаменитых дорог Абакан - Тайшет и Тюмень - Сургут. В 1981 - 1987 годах горьковские воины-железнодорожники были авангардом «стройки века» - Байкало-Амурской магистрали. 36 военнослужащих в 1972 году награждены медалями «За отвагу на пожаре»: железнодорожники оказали тогда огромную помощь населению Горьковской и Владимирской областей в тушении лесных пожаров. Участвовали в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции в 1986 году, землетрясения в Армении в декабре 1988 года, когда за короткое время было возобновлено движение поездов на участке Ленинакан - Спитак. Одними из первых были и на месте взрыва 4 июня 1988 года на станции Арзамас-1.

География работы у воинов-железнодорожников - вся страна. Но родной дом у них все-таки в поселке Центральном Володарского района Нижегородской области. Когда-то именно здесь, на болотах и песках, были заново отстроены учебные полигоны и казармы, пути и складские терминалы, депо и жилой поселок с развитой инфраструктурой. Подразделение не раз демонстрировало свою боевую выучку. Только в минувшем году на базе части прошли учения по проверке возможностей путевого батальона, специальные учения по тыловому обеспечению войск «Ресурс - 2008». Военные специалисты единодушно отмечают не только высокий уровень профессиональной подготовки личного состава, но и достойную материальную базу.

More Information